Для этой задачи применяют специальный механизм, который не дает вращаться шестерням дифференциала, блокирует их и связывает два колеса между собой жесткой связью, обеспечивая их постоянное вращение с равным числом оборотов. Он называется «механизм блокировки (отключения) дифференциала», или в просторечье – блокировкой.
Включение блокировки дифференциала (инициация привода) производится путем нажатия соответствующей кнопки на панели приборов. Жесткая принудительная блокировка применяется для преодоления автомобилем труднопроходимых участков, а при их прохождении обязательно выключается.
Особенностью работы свободного дифференциала является то, что при пробуксовке одного колеса (ведущей оси) на другое передается крутящий момент, ...
Для чего нужна блокировка межколесного дифференциала? Данная система блокирует возможность одного колеса крутиться независимо от своей пары.
Необходимо это для того, чтобы шины не проскальзывали по асфальту, чтобы на повороте снизить нагрузку на привод колёс. Обеспечивает этот факт такой механизм, ...
Для повышения проходимости автомобиля механизмы дифференциалов делают блокируемыми (блокировка дифференциала). Дифференциал – это механизм, позволяющий ...
В этой сфере используется дифференциал повышенного трения, а не полная блокировка. город, машины, дорога, лето, движение Фото: «CAR.RU». Во ...
Основной целью блокировки дифференциала является передача необходимого крутящего момента обоим его потребителям (полуосям или карданам).
С целью исключения подобных ситуаций применяется блокировка дифференциала, чтобы каждое колесо смогло реализовать свои возможности по ...
Блокировка дифференциала – один из наиболее эффективных способов повышения проходимости колесных автомобилей.
Блокировка дифференциала. Половина пути. Вывешенное колесо будет крутиться на месте, пока бензина хватит. Фото: Георгий Козлов.